PA設計，誰設計了獲獎的企業(yè)，為新加坡航空公司頭等艙1998以來，一直與航空公司來創(chuàng)建一個動態(tài)的，令人興奮的和著眼于未來的商務艙座椅和客艙為A380。商務艙的內(nèi)部展示了一個現(xiàn)代的，但有機的配色方案，選擇了舒適和華麗的皮革和織物，除了輕質(zhì)碳復合材料。我們看了新加坡加登城，其與自然和生物敏感的設計為我們的靈感創(chuàng)造的商務艙座椅和客艙的連接，”John Tighe說，在JPA設計引領新商務艙產(chǎn)品設計為新加坡航空公司設計總監(jiān)。”我們希望顧客們能感受到溫暖和現(xiàn)代的氣氛。我們從以前的下一代客艙系列中進化出了一些元素，提供了令人放心的熟悉程度，但通過空間引入了更多動態(tài)和大膽的特性。希望顧客能感覺到他們正在升級。”

 

寬25英寸，商務艙座位，為更好支持兩側的翅膀，就直接到一個舒適的全平躺床。用戶還可以在“太陽甲板”的位置上充分伸展，觀看18英寸高清觸摸屏顯示器上的電影。的公務艙座位軟墊以及由Poltrona Frau。每一個座位上都有一個更大的后殼，可以創(chuàng)造一個繭般的感覺，讓更多的隱私，而中央分隔器可以完全降低，形成雙床，使兩個中心席位的理想選擇，如家庭一起旅行，VI設計無不體現(xiàn)出一種美感。

 

新商務艙座椅的一個獨特之處在于，它與傳統(tǒng)的飛機座椅結構相比，具有碳纖維復合材料外殼結構，它以金屬為主要支撐結構。我們設計的商務艙座椅為單體作為一個有機的流動結構，”Tighe解釋道。”這是一種沒有噱頭的超現(xiàn)代形式。具有吸引力的美學是結構本身。這種較薄的底座結構可以更好地優(yōu)化座椅，并創(chuàng)造更多的座位下的空間，以容納一個全尺寸的艙袋和筆記本電腦包或手袋。乘客的行為正在改變。現(xiàn)在的趨勢是為人們帶來更多的行李進入機艙，所以我們設計出的單體有最大的能力把座位下的行李，吸引旅客希望有自己的個人物品近在咫尺。這種設計有助于避免對中央的開銷箱的需要，使得機艙不僅顯得更寬敞，而且也節(jié)省了重量。這樣可以節(jié)省燃料，因此對環(huán)境更有利。為新加坡航空公司、機組人員和客戶贏得的勝利。

 

在商務艙的座位被安排在一個面向前方，四排（121）的配置，提供所有客戶直接進入過道。JPA的巧用設計讓客艙布局具有一個額外的兩排商務艙座位，在不影響乘客的個人空間。其他功能包括一個商業(yè)面板配備USB端口和座位功率，閱讀燈亮度水平可調(diào)，心情照明，擴大餐桌設計的靈活性，在用餐位置，以及裝載空間的個人設施與周到的設計，使一切在容易到達。JPA的設計，顯示在新加坡航空公司的航班星星客艙乘務員和優(yōu)良的服務，“Tighe說。”每一個元素都經(jīng)過仔細考慮，以確保它提高了輕松和優(yōu)雅的服務提供。例如，雞尾酒式雞尾酒會更好地為船員提供服務，而不會打斷顧客，他們可以更直觀、更容易地進入他們的飲料。它提供了一個謹慎和更好的雙方之間的聯(lián)系。”

 

高級經(jīng)濟艙配有時尚時尚的設計，絕對是杭州十大vi設計公司。每個座位是19.5英寸寬，八英寸和38英寸的斜倚座位間距。客戶將被視為一個增強的飛行中的娛樂體驗和主動降噪耳機提供了一個圓滑的13.3英寸全高清顯示器。其他功能包括一個完整的皮革整理，小腿休息和腳為每個座位，個人座位電源，兩個USB端口，個人在座位上閱讀燈，雞尾酒表，更多的個人物品的存放空間。